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双联液压泵在运转的工作状态下的状态分析
- 2022-01-23-

  随着双联液压泵转速的增加,两台泵的组合流量Q略有增加,从而使阻尼压差增大△ P1相应增加。在压差力的作用下,方向阀继续向左移动,直到方向阀输出油开度AS1为零。当辅助泵高压室和辅助泵输出环形油室整体关闭时,辅助泵输出流量Q'为零,然后辅助泵的总流量Q通过换向阀的排油口排入辅助泵换向阀的排油室(注:此时,开度为△ 换向阀排油口77的S2未达到较大量,流量排出时仍有较大压力损失,未实现空载排油),然后进入辅助泵环形吸油室。此时,主泵1的输出流量QA'继续增加,但如果PA1的油压未达到流量控制阀开启时流量控制阀弹簧的弹簧阻力,且主泵的总流量QA仍然没有溢流损失,则压差Δ,然后主泵的输出流量QA'仍然等于总流量QA并继续增加,双联液压泵的总流量α随着转速的线性增加,双泵流量Ω的增加趋势更加明显。

  双泵流量Q的显著增加使阻尼压差Δ增大,PB1的增大也很明显。此时,换向阀处于总排油位置,且已达到换向阀排油口的开度ΔS2较大,辅助泵的总流量QB通过换向阀的排油口排入辅助泵换向阀的排油室,空载排油,使辅助泵处于空载循环状态。由于辅助泵长期处于空载循环状态,只有主泵处于正常工作状态,因此功耗小。

  随着转速的进一步提高,主泵1的输出流量QA'增大,阻尼压差ΔPA1也相应增大。在压差力的作用下,流量控制阀向右移动至开启位置,将主泵高压室与主泵溢油孔连接,将主泵总流量QA分解为“主泵溢流流量QA”的一部分,然后通过主泵溢油孔进入主泵环形吸油室,此时阻尼压差的油压△ 主泵输出流量QA'产生的PA1与流量控制阀弹簧的弹簧阻力相匹配,从而使流量控制阀IL处于平衡状态。转速越高,主泵总流量QA越大,并且主泵的溢流流量QA”较多,从而使主泵的输出流量QA’基本保持恒定是,同时由于双联液压泵排量小,转速较高时主泵溢流流量QA较小,因此溢流热值降低。

双联液压泵


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