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跟小编来认识吊车液压泵的功能
- 2020-05-29-

  1.吊车液压泵的功能

  起重机的起升机构、变幅机构、旋转机构、臂架伸缩机构和支腿收放机构均采用液压传动。ZBD40型定量吊车液压泵由装在底盘上的取力箱带动,直接从油箱中吸油,经过滤油器,输出压力油。改变发动机的转速,可改变泵的排出油量,从而对各机构的工作速度进行调节。手动换向阀3可控制压力油的流向。联合阀4操纵上车各机构(起升、变幅、旋转和臂架伸缩机构),二联阀5操纵支腿收放。系统工作压力由溢流阀控制。上车务机构的油路相互串联,可实现一个机构单独动作或几个机构的组合动作。二联阀和主控四联阀中的各手动换向阀都有节流作用,因而可在一定范围内实现机构运动的无级调速。

  2.系统中各阀的功能及工作原理

  (1)手动换向阀是二位三通阀,用来切换油泵输出压力油的通路。当阀在左位时压力油只能进入上车系统回路;当阀在右位时,压力油只能进入下车支腿回路。

  (2)主控四联阀由4个三位四通手动换向阀(包括回转机构的阀4-Ⅰ、变幅机构的阀4-Ⅱ、臂架伸缩机构的阀4一Ⅲ和起升机构的阀4-Ⅳ)组合而成,用来控制上车各机构执行装置的换向、锁紧和调速。操纵各阀的手柄,可以使每个分阀处于三个工作位置,其中左位和右位分别控制执行装置的两个相反方向运功;中位使工作机构处于停止状态。回转机构、变幅机构和臂架伸缩机构的三个换向阀构造相同,中位都采用M型,可将油缸(或马达)两腔封死,起锁紧作用。起升机构的换向阀中位采用Y形,防止由于马达泄漏造成进油路吸空现象。

  (3)二联换向阀5由两个手动三位四通阀组合而成,用于前支腿(二联换向阀5-I)、后支腿(二联换向阀5-Ⅱ)的油路换向,其结构与变幅机构的换向阀相同。

  (4)溢流阀位于主控四联阀的进油端,限制上车起升、变幅、旋转、臂架伸缩回路的上限工作压力,并保护上车系统油路免于过载。

  (5)溢流阀位于支腿油路的进油端,限制下车支腿油路的上限工作压力,并有过载保护作用。

  (6)平衡阀都采用同一结构。平衡阀保障变幅和伸缩臂机构匀速运动,同时起液压锁的作用。一旦与油缸连接的管路破裂,可防止吊臂突然下落或缩回造成事故。平衡阀保障吊载匀速下降,防止在重力作用下运动速度过快,造成事故。


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